Optimal Transit показала новую конфигурацию Kraaken – автономного морского судна, предназначенного для работы у побережья. Проект ориентирован на снабжение прибрежных территорий электричеством и водой, а также на размещение вычислительной инфраструктуры. Судно рассчитано на эксплуатацию в открытом море без использования топлива и без подключения к наземной энергосети.
Optimal Transit переориентировала Kraaken с ИИ-дата-центра на энергоснабжение и воду
В обновленной версии разработчики перераспределили полезную нагрузку судна. Если раньше Kraaken в первую очередь позиционировался как автономный плавучий дата-центр для ИИ, то теперь часть мощности направили на подачу электроэнергии на берег и производство пресной воды.
Судно способно передавать на берег до 40 МВт электроэнергии, чего, по оценкам компании, достаточно примерно для 32 тыс. домов. Еще до 60 МВт предусмотрено для высокопроизводительных вычислений, включая задачи искусственного интеллекта. Одновременно Kraaken может производить до 30 млн литров пресной воды в сутки – этого объема хватит примерно для 150 тыс. человек. В основе проекта лежит архитектура SWATH – двухкорпусная конструкция с малой площадью ватерлинии, которая повышает устойчивость на волнах. Электричество и вода будут передаваться на берег через специальные коммуникации, а при изменении погодных условий или потребностей судно сможет отключиться и покинуть место стоянки в течение нескольких часов.
Изначально Kraaken был представлен как автономный морской дата-центр для ИИ, использующий запатентованную технологию Digital Ocean Thermal для выработки энергии. В новой версии акцент сместился: теперь судно рассматривается не только как вычислительная платформа, но и как источник электричества и пресной воды для прибрежных районов.
Проект предлагает мобильную альтернативу строительству наземной энергетической и водной инфраструктуры. Это особенно важно для регионов с нестабильным электроснабжением, высокой зависимостью от дизельных генераторов или ограниченным доступом к пресной воде. В случае стихийных бедствий Kraaken может за несколько дней прибыть к пострадавшему побережью и временно обеспечить его базовыми ресурсами даже при поврежденной наземной инфраструктуре.
Точные сроки запуска и коммерческой доступности не раскрываются. При этом компания утверждает, что использование Kraaken может обойтись в 44-78% стоимости сопоставимой наземной инфраструктуры. По оценке Optimal Transit, строительство аналогичных объектов на суше стоило бы от $750 млн до $1,33 млрд и заняло бы от 6 до 10 лет из-за согласований, зонирования и подключения к сетям.
Источник: Optimal Transit, Хайтек+
