Новый метод работает следующим образом: его распыляют на снег, он проникает внутрь и после уплотнения укрепляет структуру покрытия. Благодаря этому зимники меньше разрушаются, служат дольше и требуют меньших затрат на обслуживание. Срок эксплуатации может увеличиться примерно на месяц, что составляет около 20% от обычного времени работы таких дорог.
Особенно заметный эффект достигается при армировании ледовых переправ. Такой лед выдерживает большие нагрузки даже при меньшей толщине. Это позволяет раньше запускать движение и делает переправы более безопасными. Как уточнили авторы разработки, армированный лед разрушается медленнее в случае аварии.
В вузе сообщили, что каждый год в РФ строят свыше 30 тысяч километров зимников. Из-за погодных изменений они открываются позже и закрываются раньше, что затрудняет доставку грузов. Новую технологию уже протестировали в северных регионах страны. Результаты признали положительными.
По словам исследователей, в некоторых районах зимники - это единственный способ транспортировки грузов, так как строить постоянные дороги на болотах сложно, дорого и вредно для природы. Поэтому их способ должен облегчить работу при создании зимников.
Источник: ТАСС
