Впервые в России река Витим была заморожена для демонтажа недостроенного моста. Инженеры компании «Реформа» совместно с учеными Уральского федерального университета имени Б. Н. Ельцина (УрФУ) внедрили инновационный метод, который обеспечил безопасный демонтаж опор моста.
Эта технология, разработанная специалистами Института строительства и архитектуры УрФУ, позволяет создавать прочные ледовые площадки, способные выдерживать тяжелую технику, прямо на поверхности реки. Раньше метод вымораживания применялся в судоремонте. Его использование в строительстве, особенно в суровых климатических условиях Сибири, является новым шагом в развитии технологий.
Первым объектом, где применили этот метод, стал недостроенный мост через реку Витим в Иркутской области. Проект по демонтажу включал создание ледовых площадок шириной четыре метра вокруг каждой опоры моста, что позволило разместить тяжелую технику на замерзшей поверхности. Глубина реки в зоне работ составляла от трех до четырех метров, и для укрепления ледовой площадки использовались деревянные настилы.
Директор Института Строительства и Архитектуры УрФУ Никита Фомин отметил важность освоения сибирских регионов и подчеркнул, что выморозка воды является единственным способом ускорения строительных работ в экстремальных климатических условиях.
Лед вокруг опор регулярно удалялся, а затем формировались ледовые дороги и рабочие площадки. Стоимость работ по заморозке моста оценивается в более десяти миллионов рублей.
Президент группы компаний «Реформа» Григорий Фрич заявил о перспективах использования метода вымораживания не только для демонтажа, но и для реконструкции речных сооружений в регионах с холодными зимами.
Источник:Газета. Ru, пресс-служба компании «Реформа»
