Дочерняя компания Boeing, Wisk Aero, провела первый полет своего шестого поколения eVTOL – автономного электрического аэротакси, способного перевозить четырёх пассажиров с крейсерской скоростью до 222 км/ч и на высоте до 1 220 м. Оно способно переходить от вертикального взлёта к горизонтальному полёту за 30 секунд. Этот аппарат, в кабине которого нет пилота и традиционных органов управления, рассматривается как первый в США кандидат на сертификацию FAA для беспилотных пассажирских перевозок.
Испытания шестого поколения eVTOL состоялись на полигоне Wisk в Холлистере, штат Калифорния. Wisk называет его первым в США кандидатом на одобрение Федерального управления гражданской авиации (FAA) для полностью автономного eVTOL. За более чем десять лет компания разработала пять предыдущих поколений – от начальных демонстрационных моделей до предсерийных прототипов.
Главное отличие Wisk от таких конкурентов, как Joby и Archer, заключается в ставке на автономность. В Gen 6 отсутствуют традиционные органы управления и пилот в кабине. Вместо этого используется система удалённого контроля, позволяющая одному оператору на земле управлять тремя аппаратами одновременно. Это снижает затраты и повышает безопасность за счёт уменьшения человеческого фактора.
Аппарат рассчитан на перевозку четырех пассажиров и их багажа. Он развивает скорость до 222 км/ч и работает на высотах до 1 220 м. Переход от вертикального взлёта к горизонтальному полёту занимает около 30 секунд благодаря системе из шести подъемных и шести конвертируемых несущих винтов. Крыло с размахом 15 м улучшает устойчивость и обзор для пассажиров. Новое поперечное хвостовое оперение эффективно распределяет вес и контролирует центр тяжести.
Система управления полетом не является полноценным ИИ, но сочетает алгоритмы с датчиками для предотвращения столкновений. Как утверждает Wisk, её надёжность соответствует уровню один отказ на миллиард случаев, что сравнимо с коммерческой авиацией.
Следующим шагом будет расширенная программа испытаний и подготовка к сертификации. Компания планирует вывести аппарат на рынок городских авиаперевозок в таких городах, как Хьюстон, Лос-Анджелес и Майами. Генеральный директор Wisk Себастьян Виньерон отметил, что первый полёт Gen 6 подтвердил правильность выбора автономного подхода и приблизил реализацию безопасных полётов без пилота.
Источник: Хайтек+
