Ученые Донского государственного технического университета изобрели математическую модель, помогающую повысить эффективность работы климатических систем в транспорте.
Главная задача разработки – улучшение комфортабельности и санитарных условий для водителей и пассажиров, а также экономия энергии.
Как сообщили в пресс-службе Минобрнауки России, модель рассчитывает температуру, влажность, скорость и концентрацию углекислого газа и кислорода внутри машины. Эта функция снижает потребление энергии в кабине локомотива. Летом уменьшается с 3,1 кВт до 0,6 кВт, а зимой – с 11,6 кВт до 3,9 кВт, за счет чего сберегается до 1,5 л топлива в час.
Руководитель проекта Иван Панфилов подчеркнул, что в современных автомобилях действует режим рециркуляции воздуха для блокирования запахов с улицы, однако из-за этого повышается влажность и концентрация углекислого газа в салоне. Модель учитывает данные аспекты, благодаря чему лучше контролируется климат в кабине.
Источник: Ferra
